虎兔更迭，又到了年终总结的时候，2022是鸭梨山大的一年，各行各业都遭受消费紧缩的冲击，汽车行业也不例外。吉利汽车是少有的在逆势中实现正向发展的车企，其披露的销量公告显示，2022年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。尤其在新能源领域，吉利实现新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破。在乘联会数据中，吉利也冲进销量总榜前三，为中国汽车品牌扬眉“兔”气！

其中，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%，截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆；领克品牌12月销量21988辆，环比增长超21%，今年累计销量达180127辆。

这一切，都与吉利积极拥抱电气化、智能化转型密不可分。CMA架构是吉利转型的关键词，从诞生之初，CMA就将智能与高端基因融入骨血，为每一款CMA产品赋能更高价值，这些产品再反哺品牌，实现吉利品牌价值的提升。在CMA架构赋能下， 吉利旗下高价值产品占比不断提升，为吉利品牌实现了向新、向上突破作出重大贡献。作为CMA架构下全新战略级旗舰车型，博越L也实现了销量的快速攀升，2022年12月博越L销量达13572台，环比增长34.3%，自去年10月底上市以来博越L累计销量已突破3万，是市场上少有的上市即热销车型。作为一款A级SUV，博越L的起售价仅为12.57万元。一边是最广泛的细分市场，一边是最主流的购车预算。可以说，从博越L开始，CMA架构真正惠及最主流购车群体，真正为用户送去了技术红利。

博越L热销并不是偶然现象，这款集合了CMA架构、雷神混动、GEEA2.0电子电气架构等吉利造车看家本领的SUV，不仅继承了前一代博越“中国最美SUV”的超高颜值，也再次刷新了好智能、好安全、好节能的硬核实力。用网友的话来评价，就是它长在了用户的审美点和需求点上。尤其在消费紧缩的当下，消费者还是愿意自掏腰包为它买单，只能说明它值得！

智能化是博越L的一大亮点。比如，博越L搭载的GEEA2.0电子电气架构、13.2英寸中控竖屏、高通8155芯片、银河OS Air版等强大软硬件革新了人机交互体验，让汽车不再只是冰冷的出行工具，它不仅能智能语音交互，还能营造具有仪式感的智能座舱，为驾乘者提供最舒适的私密空间。在智驾上，博越L还越级搭载NOA高阶智驾辅助系统，在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测三大核心科技的加持下，真正实现驾驶主体由人到车的转变，让驾驶更有沉浸感。在安全上，博越L还有“七层智能安全识别圈”和26项智能安全辅助功能，全方位为用户的安全保驾护航。

面对新能源的浪潮，博越L也勇立潮头，在提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT油车版本的同时，还推出了雷神Hi·F油电混动车型。凭借免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动五大特性，博越L雷神Hi·F油电混动在面对拥堵的城市交通环境时，可低速以纯电驱动、中高速主电驱动，助用户彻底告别油耗焦虑，同时，其续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L，0~50km/h加速时间仅为3s，真正达到节能效果的同时拉满驾驶愉悦感。

值得一提的是，在SUV市场，自主品牌一直占据了大半江山，而自主SUV打江山的奥秘就在于走质价比路线，花同样的钱，博越L就能在配置上带给用户超越期待的体验，比如，入门即高配，博越L全系实现15大硬核标配，包括：高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP远程控制。

2022年是全球汽车产业震荡和变革交织、危机和机遇并存的一年，吉利汽车在“新四化”变革中积蓄力量，坚持以科技创新为引领，坚持以用户为中心，源源不断推出超越用户期待的产品。“王者归来”的博越L就是最成功的例子，不仅內修品质外修颜值，还有博越家族150万用户的口碑加持，相信随着博越L更多安全、健康、互联、智能等产品力的释放，博越L有望带来更多销量惊喜。