交通运输行业正在加倍尽力地实现主动化、电气化和可持续成长。

这是在上周慕尼黑举办的德国顶级车展IAA Mobility 2021（Internationale Automobil-Ausstellung）上所获得的一个重要收成。

该活动汇集了全球领先的汽车制造商，以及电动汽车、主动驾驶出租车、自行车、电动摩托车、共享办事等移动解决筹划供给商的高管。

此次活动展示了各大年夜车企若何彻底改变汽车范畴并更好地改变花费者、情况和社会行动。

主动驾驶汽车须要端对端开辟流程

NVIDIA副总裁兼汽车事业部总经理Ali Kani以一场关于AI将若何改变10万亿美元交通运输业的演讲拉开了这一周车展的序幕。

Ali Kani介绍了AI若何用于主动驾驶汽车的所有开辟阶段——从练习、测试和验证汽车深度神经收集数据中间到其多样化和冗余AI和主动驾驶汽车体系。

Ali Kani表示，NVIDIA DRIVE平台可以处理使主动驾驶汽车安然上路所需的所有关键层。它包含高能效的主动驾驶汽车计算机、传感器架构、数据处理、主动驾驶汽车感知、地图和驾驶舱软件以及培训、测试和安排所需的基本举措措施。

本次车展中，一些NVIDIA DRIVE合作伙伴展示了他们最新的绿色技巧、概念和立异。

梅赛德斯-奔驰展示了其当前和将来的全部电动车声威，囊括了从紧凑型车型到高机能豪华轿车和多功能车等各类车型，展示了该公司“引领电动汽车”的承诺部分。

就在其EQS车型推出几个月后，这家豪华汽车制造商又宣布了新款电动EQE轿车。这款活动型商务轿车以更紧凑的情势供给EQS的所有根本功能。它将配备一块电量为90千瓦时的电池，续航里程高达660公里（410英里）。

MBUX Hyperscreen显示屏作为EQE选装设备供给。这个一体式宽屏面板在高机能、高能效的NVIDIA DRIVE平台上运行，具有即时AI处理和动态图形功能。

这家汽车制造商还展示了其他一些电动车型，包含梅赛德斯-迈巴赫EQS全电动概念SUV和EQB紧凑型电动SUV。IAA的参加者们看到了备受等待的概念车EQG，它是该品牌多功能越野车的代表——G系的全电动版本车型。

戴姆勒股份公司董事会成员兼梅赛德斯-奔驰首席运营官Markus Sch?fer表示：“只要市场前提许可，梅赛德斯-奔驰预备在2030年前实现周全电动化。”

作为重要的汽车供给商和NVIDIA合作伙伴，采埃孚公司宣布了最新ZF ProAI，这是该公司迄今为止最灵活、最强大年夜的超等计算机。在NVIDIA DRIVE的支撑下，ZF ProAI的可扩大机能程度最高可达1000 TOPS。

与上一代产品比拟，采埃孚将其超等计算机机能进步了66%并将能耗降低了70%。ZF ProAI实用于任何车辆类型以及L2至L5级主动或自立驾驶。

另一家NVIDIA DRIVE合作伙伴——大年夜陆集团在IAA时代举办了150周年庆贺活动。该公司谈到了其营业重点从硬件向软件改变以及若何将跨范畴思维和端到端连接引入汽车，从而在汽车行业的软件定义转型中保持领先地位。

大年夜陆集团和NVIDIA已合作多年。2020年6月，大年夜陆集团宣布将其用于汽车AI体系练习的超等计算机（内置经由过程InfiniBand连接的NVIDIA DGX体系）投入运行以晋升其主动驾驶开辟机能。

NVIDIA DRIVE平台被汽车行业所广泛采取。今朝稀有百家公司应用该平台，包含汽车和卡车制造商、一级供给商、主动驾驶出租车公司、软件供给商、传感器制造商、地图公司和主动驾驶汽车始创企业。

IAA展会注解了NVIDIA是主动驾驶汽车开辟和安排的核心，将为将来的门路带来更大年夜的安然性、便利性和乐趣。这项工作将有助于解决拥挤的交通、有害的排放和对化石燃料的依附。

原文标题：主动驾驶、电气化、可持续成长成为德国慕尼黑国际车展的中间议题

文章出处：【微信"大众,"号：NVIDIA英伟达】迎接添加存眷！文章转载请注明出处。
义务编辑:pj